飛機維修員怎麼入行？2026薪水、證照與學歷門檻一次看

想當飛機維修員，高中職以上、沒有維修經驗也能應徵部分職缺：臺灣飛機維修的航機維護助理工程師不限科系，月薪 44,000 元以上；華航飛機修護員要高中職理工科，2026 年招募月薪約 39,000～55,000 元。入行後累積經驗，再考民航局的維修執照（航空器維修工程師檢定證），並經公司授權才能簽名放行飛機。

飛機維修員在停機坪檢查客機起落架圖片來源：自由時報

📌 30 秒看懂飛機維修員

做什麼？檢查、保養、修理飛機，合格後由持證人員簽名放行；分停機坪的航線維修和棚廠的基地維修。
要什麼學歷？依公司而定，從不限科系到大專以上理工科都有；英文多寫「TOEIC 450 分以上尤佳」，是加分不是門檻。
薪水多少？華航飛機修護員招募月薪約 39,000～55,000 元；104 薪資情報 1 年以下的中間一半約 3 萬～3.9 萬元。
要考什麼證照？大專畢業可直接考乙級飛機修護技術士，高中職畢業要另有丙級證、相關職訓或 2 年相關工作經驗；民航局維修工程師檢定證一般要 3～5 年經驗，持乙級只減 6 個月。
現在可以先做什麼？華航、長榮航太目前沒開缺，先追蹤官網；準備技術士考試（2027 年乙級第 1 梯次預計 1 月 4 日起報名）、加強英文閱讀。

一、飛機維修員做什麼？航線維修與基地維修的差別

飛機維修員負責檢查、保養與修理飛機；確認合格後，由持有民航局檢定證、並經公司授權的人員簽名放行。

1. 航線維修：在停機坪上趕在起飛前完成

航線維修（也叫停機線維修）在停機坪進行，包括過境檢查、每日檢查和當場排除故障，必須在班機起飛前完成。

2. 基地維修：飛機進棚廠做定期檢查

飛機停進棚廠拆解、檢查與測試。依長榮航太 2023 年的說明，A check 約 2 個月 1 次、約 1 天完工；C check 約 2～3 年 1 次、約半個月；D check 約 4～5 年 1 次、最長約 1 個月，實際週期依機型而定。

3. 依專長分：機體發動機、航電系統

民航局檢定證最常見的是 B1 類（機體及發動機）和 B2 類（航空電子及電器系統）：B1 處理結構、起落架、液壓和發動機，B2 處理導航、通訊、儀表和電路。機身鈑金鉚接（業界叫「白鐵」）和非破壞檢測，也是常見的分工。

資料來源：數位時代（2023 年 3 月）、《航空人員檢定給證管理規則》第 92、95 條

飛機維修員在棚廠進行客機定期檢查

圖片來源：科技新報

二、飛機維修員要輪班嗎？工作環境與責任壓力

大多數現場維修人員要輪班，因為航班 24 小時都在起降。長榮航太採每週 40 小時、週休二日，但排班人員的休假日不固定在週末，分發到現場另有輪班津貼 4,000 元。

航線維修在戶外停機坪，要面對日曬、大雨和寒流；棚廠在室內，但機具噪音大，要做好聽力防護。

最大的壓力來自責任。每項工作都要寫進維修紀錄並簽名，簽證放行代表你為飛機安全負責。長榮航太的維修團隊通常 5 人 1 組，收工前互相檢查工具；主管提到，從入門到獨當一面最快要 8 年，公司設有訓練中心一步步帶新人。

資料來源：長榮航太人才招募、長榮航太 2026 年招募通知、數位時代（2023 年 3 月）

飛機維修員輪班在停機坪檢查客機圖片來源：HAECO

三、飛機維修員要什麼學歷？2026 主要雇主招募條件

學歷門檻依公司而定：臺灣飛機維修的助理工程師不限科系，華航飛機修護員收高中職理工科，長榮航太技術員要大專以上理工科。英文多寫「TOEIC 450 分以上尤佳」，是加分不是門檻。

表一、2026 年主要航空維修雇主招募條件

2026 年主要航空維修雇主招募條件：華航飛機修護員月薪 39,000～55,000 元、長榮航太技術員 42,000～46,000 元另加輪班津貼 4,000 元資料來源：華航招募（航發協會轉載）、長榮航太 2026 年招募通知、臺灣飛機維修招募（航發協會轉載），資料整理：夢想銀號

表一重點：華航飛機修護員月薪約 39,000～55,000 元，臺灣飛機維修助理工程師 44,000 元以上，長榮航太技術員 42,000～46,000 元、現場輪班另加 4,000 元。持乙級飛機修護證，應徵華航可免術科考試。

華航、長榮航太這兩梯已在 2026 年 6 月、9 月截止；各公司分梯次招募，條件每梯可能調整，投遞前以官網為準。培訓期間的待遇沒有公開，面試要問清楚。

1. 非本科系怎麼入行？

非理工科系可以先從不限科系的職缺切入，也可以考飛機修護技術士證，但技術士證不能取代公司對科系的要求，它的用處是應徵華航免術科、累積同等學力。報考不限科系，資格有 12 種擇一：大專畢業可直接考乙級；高中職畢業要另有丙級證、2 年相關工作經驗，或受過 800 小時以上相關職業訓練。丙級每年只排在第 3 梯次（8～9 月報名）。

2. 轉職訓練資源：產業新尖兵、退輔會補助

15～29 歲、目前沒有工作的青年，可以申請勞動部產業新尖兵，2026 年有「國際航空器維護專業人才培訓」課程。訓練期間不能是在職勞工、自營作業者或公司負責人，在職的人要先想清楚離職時間點。訓練費最高補助 10 萬元，時數達標的月份可領 8,000 元學習獎勵金（以報名當期公告為準）；自付額 1 萬元要結訓並在 90 天內投保就業保險才能退還，完整條件見 Q7。原網站 2026 年 11 月 30 日停用，改到青年職訓網申請。

退除役官兵可洽退輔會了解職訓補助；軍機維修經驗經民航局認可也能算進年資，但可能要補足民航機經驗。

報名課程前先確認兩件事。第一，證照輔導班不會縮短檢定證年資，法規承認的只有持乙級（減 6 個月）、完成公司訂定的技術訓練，以及民航局核准訓練機構的課程。第二，上完課不保證錄取，長榮航太簡章就寫明與求職補習班沒有合作。

3. 想從學校開始：相關科系

還在升學的人，可以考慮虎尾科技大學飛機工程系、中華科技大學航空機械系、朝陽科技大學航空機械系，或高職飛機修護科。中華科大與虎尾科大（B1 類）設有民航局核准的訓練機構；完成核准的基礎課程才能縮短年資，念相關科系不等於完成。科系名額以當學年簡章為準。

資料來源：勞動部（2026 年 8 月）、產業新尖兵 QA（2026 年 9 月）、《航空人員檢定給證管理規則》第 94 條、工商時報（2022 年 1 月）、工商時報（2025 年 7 月）

青年參加飛機維修職業訓練課程

圖片來源：教育部青年發展署

四、飛機維修需要什麼證照？乙級技術士與民航局檢定證差在哪

乙級飛機修護技術士證是入行加分，民航局航空器維修工程師檢定證才是能簽證放行的執照。前者大專畢業就能報考，後者要先累積數年維修經驗。

表二、乙級技術士證與民航局檢定證比較

乙級飛機修護技術士證與民航局航空器維修工程師檢定證比較：B1.1／B2 類要 5 年經驗、持乙級減 6 個月、乙級報名費 3,580 元資料來源：《航空人員檢定給證管理規則》、115 年度技能檢定簡章、民航局學科檢定報考須知

表二重點：乙級技術士證沒有效期，大專畢業就能報考，2026 年報名費 3,580 元；民航局檢定證效期 5 年，B1.1／B2 類一般要 5 年經驗。持乙級只減 6 個月，要大幅縮短年資，得上民航局核准訓練機構的課程。

1. 乙級飛機修護技術士：考什麼、什麼時候考

乙級學科 80 題，60 分及格；術科分 6 站實作，每站都要及格。不是每個梯次都考：2026 年乙級排在第 1、3 梯次，丙級只在第 3 梯次；2027 年預計相同，以 116 年度簡章為準。

2. 民航局航空器維修工程師檢定證：要幾年經驗

A 類做停機線例行維修；B1 類是機體和發動機，B2 類是航電和電器系統；C 類負責基地維修後整架航空器的放行。報考要年滿 18 歲、不限學歷，但要有實際維修經驗：

A 類：一般 3 年；持乙級減 6 個月；完成公司技術訓練 2 年；完成民航局核准訓練機構基礎課程 1 年。
B1.1、B2 類：一般 5 年；持乙級減 6 個月；完成公司技術訓練 4 年；完成核准訓練機構同類基礎課程 2 年（完成 A 類課程 3 年）。
C 類（大型航空器）：持 B1.1 或 B2 類，加上 3 年以上大型航空器維修經驗，由任職公司代為申請。

經驗要在申請日前 10 年內取得，第一次申請還要有 7 年內至少 1 年。學科依類別考 11～13 科，答對 75% 合格；術科有實作和口試。

修理零組件另有「維修員檢定證」：年滿 18 歲、高中以上、在維修廠滿 18 個月經驗（持飛機修護技術士證減 6 個月），但不能做整架航空器的放行。

3. 拿到檢定證之後：效期、機型與公司授權

拿到檢定證，不等於馬上可以簽證放行，還要：

完成機型訓練、在證上加註機型（例如 A321、777）；A 類要完成工作項目訓練。
取得任職公司的授權。
最近 24 個月內有該類別和機型 6 個月的維修經驗（新增機型不在此限）。
效期 5 年，到期前 3 個月內重簽；逾期 12 個月以上要重考。

2027 年 1 月 1 日起，加註機型的訓練課程必須在申請日前 3 年內完成。

4. 常見誤解：乙級不能把年資從 4 年縮成 2 年

網路常見「持乙級可把年資從 4 年縮成 2 年」，這是錯的：法規寫的是減 6 個月，能縮到 2 年的，是完成核准訓練機構 B1.1、B2 類基礎課程的人。乙級也不是學歷，但取得後從事相關工作滿 2 年，可用同等學力報考大學，滿 4 年可報考二技。

資料來源：《航空人員檢定給證管理規則》第 7、92～97、101、103 條、民航局學科檢定報考須知、《入學大學同等學力認定標準》第 2、3 條、115 年度技能檢定簡章

五、飛機維修員薪水多少？從新手到持證工程師的職涯路線

華航飛機修護員 2026 年招募月薪約 39,000～55,000 元（無經驗可報）；104 薪資情報「飛機裝修工」1 年以下的中間一半約 3 萬～3.9 萬元。

表三、飛機維修人員職涯階段與薪資參考表

飛機維修員職涯階段與薪資：1 年以下月薪約 3 萬～3.9 萬元、1～3 年約 4 萬～5.6 萬元，3 年以上職缺少，僅供參考資料來源：104 薪資情報「飛機裝修工」依經歷分析（2026 年 11 月 2 日更新）、《航空人員檢定給證管理規則》第 94 條，資料整理：夢想銀號

表三重點：104 的「P25～P75」是月薪由低到高排列後中間一半的範圍。1 年以下約 3 萬～3.9 萬元，1～3 年約 4 萬～5.6 萬元，3～5 年約 4 萬～5.5 萬元，10 年以上約 5 萬～7 萬元；5～10 年樣本不足。3 年以上職缺很少（3～5 年 9 筆、5～10 年 3 筆、10 年以上目前沒有職缺），只能當方向參考。

104 是月薪，不含年終獎金；持證工程師的待遇多半面議。

證照加給要面試時問清楚。航發協會 2022 年投稿稱，持乙級每月約加 2,000～5,000 元、民航局執照每張約加 1 萬～2 萬元，但這是訓練機構的說法，三家公司 2026 年的招募資料都沒列金額。

2022 年有自稱在華航任職 3 年的網友在 PTT 分享，月薪約 6 萬元、3 年沒調薪，加上飛安獎金當月才超過 7 萬元；這是匿名個人說法，只供參考。

1. 員工福利：機票、午餐與交通車

機票優待各公司規定不同：長榮航太服務滿 1 年可申請長榮航空免費機票，另有免費午餐、交通車和運動休閒中心；華航飛機修護員可享集團與聯航優待機票，本人、父母、配偶、子女都適用。

資料來源：中央社訊息平台（2022 年 7 月）、今周刊（2022 年 2 月）、長榮航太 2026 年招募通知、長榮航太人才招募、華航招募（航發協會轉載）

航空公司員工搭乘客機使用員工優待機票圖片來源：中央社

六、飛機維修前景如何？機隊增加、人力需求上升

台灣的航空機隊還在擴張，需要維修的飛機變多。民航局統計，6 家主要國籍航空公司的機隊從 2023 年 12 月的 234 架，增加到 2026 年 9 月的 259 架。

Boeing 估計，全球未來 20 年需要約 72.8 萬名新的維修技術人員。但需求高不代表隨時開缺：到 2026 年 11 月初，長榮航太官網仍顯示「目前暫無開放職缺」，華航只開放機師招募，要定期追蹤各公司官網。

資料來源：民航局「國籍航空器登記架數及機型」（115 年 9 月）、Boeing Pilot and Technician Outlook 2026–2045

七、飛機維修員入行建議：先考證照、選對訓練、累積年資

常見路線是應徵有提供訓練的航空公司或維修廠，一邊工作一邊累積檢定證年資；技術士證可以同步準備，用來應徵加分。還沒工作、又確定要走這行的人，可考慮民航局核准訓練機構的基礎課程，B1.1、B2 類年資最多從 5 年縮到 2 年。

也在考慮客艙職務的人，可以參考空服員薪水、面試與錄取條件總整理；想加強英文，可以看成人英語補習班類型與費用整理。

從離職、受訓到報到可能有收入空窗，生活開銷一時需要週轉時，夢想銀號綜合職人方案提供全程線上申請，可以作為選項之一；申請前請先評估自己的還款能力。

八、飛機維修員常見問題 Q&A

Q1：飛機維修員需要多益幾分？

多數招募沒有硬性多益門檻，常見寫法是「TOEIC 450 分以上尤佳」。長榮航太技術員只寫「英文可」，培訓工程人員要求「精英語，附 TOEIC 成績者尤佳」。維修手冊都是英文，英文越好越吃香。

Q2：非理工科系、沒經驗可以當飛機維修員嗎？

可以，但要選對職缺。臺灣飛機維修的助理工程師收高中以上、不限科系、無經驗可；華航飛機修護員要高中職理工科、無經驗可；長榮航太技術員要大專以上理工科。技術士證不能取代科系要求，但報考不限科系。

Q3：考到乙級飛機修護證照有什麼好處？

主要有三個好處：應徵加分、考民航局檢定證時年資少 6 個月、累積同等學力。持乙級應徵華航可免術科考試；取得後從事相關工作滿 2 年，可用同等學力報考大學。乙級不是學歷，也不能把年資從 4 年縮成 2 年。證照加給各公司招募資料都沒列金額，要面試時問清楚。

Q4：民航局 CAA 檢定證要幾年經驗才能考？

A 類一般要 3 年實際維修經驗，B1.1、B2 類一般要 5 年，報考者須年滿 18 歲。持乙級各減 6 個月；完成公司技術訓練，A 類 2 年、B1.1／B2 類 4 年；完成民航局核准訓練機構基礎課程，A 類 1 年、B1.1／B2 類 2 年。證照輔導班不能縮短年資。學科答對 75% 合格，另有實作與口試；要簽證放行，還要加註機型並取得公司授權。

Q5：飛機維修員薪水多少？

2026 年招募月薪：華航飛機修護員約 39,000～55,000 元，長榮航太技術員約 42,000～46,000 元（現場輪班另加 4,000 元），臺灣飛機維修助理工程師 44,000 元以上。104 薪資情報的中間一半：1 年以下約 3 萬～3.9 萬元，1～3 年約 4 萬～5.6 萬元；3 年以上職缺很少，只能當參考。以上都是月薪，不含年終與獎金。

Q6：乙級飛機修護技術士什麼時候考？報名費多少？

2026 年乙級排在全國技能檢定第 1、3 梯次，丙級只在第 3 梯次，2027 年預計相同。2027 年乙級第 1 梯次預計 1 月 4 日～1 月 13 日報名、3 月 14 日考學科，以 116 年度簡章為準。2026 年報名費乙級 3,580 元、丙級 1,500 元。報考資格有 12 種擇一，例如大專畢業，或高中職畢業另有丙級證、2 年相關工作經驗或 800 小時以上相關職訓。

Q7：產業新尖兵可以學飛機維修嗎？

可以，2026 年產業新尖兵有「國際航空器維護專業人才培訓」課程。對象是 15～29 歲、本國籍、沒有工作的青年（日間部在學生不適用），訓練期間不能是在職勞工、自營作業者或公司負責人。訓練費最高補助 10 萬元，時數符合的月份每月可領 8,000 元學習獎勵金（以報名當期公告為準）；自付額 1 萬元，要出席滿 2/3、取得結訓證書、結訓後 90 天內投保就業保險，才能在 120 天內申請退還。上完課不保證錄取，非民航局核准機構的課程也不能縮短年資。原網站 11 月 30 日停用，改到青年職訓網申請。