電動車怎麼選？2026新手看續航、充電規格與養車成本

買電動車先看四件事：續航用哪個標準測、充電口是 CCS1 還是 CCS2、輔助駕駛到哪個等級，以及每年省多少稅費和油錢。WLTP 標 500 公里的車，實際約跑 375～400 公里；能在家用離峰電價充電，每公里約 0.26～0.41 元，汽油車約 2.2～2.5 元。本文由夢想銀號整理，寫給首購族與開車接案的自營工作者。

📌 30 秒看懂電動車選購

我適合買嗎？家裡或公司能充電的人最適合；只靠公共快充，省下的油錢有限。
續航打幾折？WLTP 實際約 75～80%，NEDC 約 65～70%。
CCS1 還是 CCS2？兩種不能互插，2026 年起多家車廠改用 CCS2，買前確認規格。
省多少稅費？牌照稅與公路使用養護安全管理費到 2026 年 11 月都免繳，比 1,201～2,400cc 自用汽油車一年少繳約 1.2～1.7 萬元。
Level 2 可以放手嗎？不行，雙手離開方向盤可能被以危險駕駛處罰。

電動車在地下停車場用交流慢充樁充電

圖片來源：今周刊

一、電動車怎麼選？和油車看的規格不同

選電動車的重點，從排氣量換成電池、續航標準、充電規格和輔助駕駛。電池容量（kWh）是能存多少電，電耗（km/kWh）是每度電能跑幾公里。交通部統計，到 2026 年 7 月底全台電動小客車約 14.9 萬輛，公共充電槍約 16,280 槍。對開車接案的人來說，電動車最大的吸引力是每公里成本低，前提是能在家或公司充電。

純電休旅車行駛在海岸公路上

圖片來源：地球黃金線

二、續航怎麼看？NEDC、WLTP、EPA 差在哪

同一台車用不同標準測，續航數字差很多，比較前先看規格表標的是哪一種。由寬鬆到嚴格依序是：

NEDC：舊歐規，定速多、不開空調，數字最樂觀；部分車款官網仍標 NEDC。
WLTP：含市區到高速、最高時速約 131 公里，Tesla、BMW、賓士等多數進口車採用，但同樣不開空調。
EPA：美規，測試結果多再乘 0.7，反映冷氣、低溫的耗電，數字最保守。

表一、三大電動車續航測試標準比較表

表一三大電動車續航測試標準比較：標示 500 公里，NEDC 約可跑 325～350 公里、WLTP 約 375～400 公里、EPA 約 425～450 公里資料來源：美國環保署、U-CAR，資料整理：夢想銀號

表一重點：標 500 公里時，NEDC 約跑 325～350 公里、WLTP 約 375～400 公里、EPA 約 425～450 公里。這是經驗值；冬天加上高速，續航可能只剩約 3 分之 2（ADAC 2025 年實測）。

三、充電規格怎麼選？CCS1、CCS2 與慢充

買車前要確認充電口是 CCS1 還是 CCS2，兩種插頭不同、不能互插，同品牌不同年式也可能不一樣。

AC 慢充：在家或停車場慢慢充。住家單相電約 7kW，充一晚 8 小時約可跑 280～430 公里。CCS1 車的交流接頭是 J1772，CCS2 車是 Type 2；CCS2 車可用約 1,200～2,000 元的交流轉接頭充 J1772 樁。
DC 快充：10% 充到 80%，一般車約 26～32 分鐘，800V 車約 18～22 分鐘。Hyundai、Kia、Toyota、Porsche、賓士 EQ 系列仍用 CCS1；Tesla、Audi、VW、賓士新 CLA、BMW iX3 用 CCS2，2026 年起更多車廠改用 CCS2。
Tesla 舊車：2021 年 6 月以前生產的 Model S、X、3 是 TPC 接頭，要買原廠 CCS2 轉接頭（約 7,950 元），部分車需先改裝。

不少新快充站同時有兩種槍；特斯拉超充站部分開放他牌，但只限 CCS2 車。直流快充不要用副廠轉接頭。想在大樓裝充電樁，2019 年 7 月起申請建照的新建築依法要預留充電空間，舊大樓則要和管委會協調。

表二、台灣電動車充電規格與適用情境對照表

表二台灣電動車充電規格對照：交流慢充分 J1772 與 Type 2，直流快充分 CCS1、CCS2 與特斯拉早期 TPC 資料來源：U-CAR、INSIDE，資料整理：夢想銀號

表二重點：CCS1、CCS2 在台灣並存，新車逐漸改用 CCS2；Tesla 舊款 TPC 車要用原廠轉接頭才能充 CCS2 站。

四、Level 2 輔助駕駛可以放手嗎？

不行。Level 2 能同時控制加減速和轉向，但開車責任仍在駕駛人。選購時確認有全速域 ACC（自動跟車、跟停再起步）和車道置中；AEB 自動緊急煞車不屬於 Level 2，但一樣要有。

大雨、標線不清、國道上靜止的施工緩撞車，都是系統容易失誤的情況；高公局統計，2022 年到 2025 年 9 月緩撞車被撞約 454 次。法規沒有逐字規定「雙手握方向盤」，但駕駛人必須注意車前狀況；高公局表示放手可依危險駕駛罰 6,000～36,000 元，依法還會吊扣牌照 6 個月。特斯拉 FSD 截至 2026 年 11 月初仍在審查道路測試計畫，台灣尚未開放。發生事故可參考車禍處理 5 字口訣。

駕駛在國道上使用輔助駕駛的車內視角

圖片來源：人車事

五、電動車養車成本怎麼算？

到 2026 年 11 月，純電車免繳牌照稅和公路使用養護安全管理費，在家離峰充電的每公里成本約是汽油車的 1～2 成。

牌照稅：法律授權縣市免徵到 2030 年底，財政部表示目前各縣市都免徵。
貨物稅：含在車價裡。完稅價格 140 萬元以內免徵，超過部分按 12.5% 或 15% 課徵，到 2030 年底。2027 年起車廠可具結免稅，但消費者的稅負不變。
公路使用養護安全管理費（原汽燃費）：電動車目前免徵，交通部表示最快 2030 年才開徵。
電費：在家申請時間電價、離峰充電，每公里約 0.26～0.41 元；公共快充每度約 7～13.5 元，每公里約 0.9～2.7 元，和油錢差不多。時間電價是整個電表一起計價，白天在家用電多的家庭要先試算。
保險：電動車專屬保險的主約不保單純的電池自燃，建議加保電池自燃與充電期間附加條款。
電池：多數品牌保固 8 年或 16 萬公里，要問清楚容量門檻；平均每年衰退約 2.3%，開 8 年約剩 8 成；平時充到 8～9 成，有助減緩衰退。
保養與二手：不用換機油、火星塞，例行保養項目比油車少；買二手電動車要請賣方提供原廠電池健康度報告，並確認電池保固能否轉給下一手。

以一年開 1.5 萬公里估算，在家離峰充電約省 2.7～3.4 萬元油錢；一年開 5 萬公里的多元計程車約省 9～11 萬元。多元計程車屬營業車，牌照稅本來較低、也免公路費，省的主要是油錢。

表三、電動車與油車養車成本比較表

表三電動車與油車養車成本比較：純電車牌照稅與公路使用養護安全管理費目前免徵，在家離峰充電每公里約 0.26～0.41 元，汽油車約 2.2～2.5 元資料來源：使用牌照稅法、公路使用養護安全管理費徵收及分配辦法、台電、中央社（中油油價），資料整理：夢想銀號

表三重點：比 1,201～2,400cc 自用汽油車，純電車一年少繳稅費約 1.2～1.7 萬元；在家離峰充電每公里約 0.26～0.41 元，汽油車約 2.2～2.5 元。

六、買車前檢查清單與車貸試算

先確認在哪裡充電，再挑續航和規格，最後算每月還款。

家裡、公司或附近有沒有充電點？
規格表標 NEDC 還是 WLTP？折算後再留 2～3 成電量。
充電口是 CCS1 還是 CCS2？常去的站有沒有對應的槍？
有沒有 ACC、車道置中和 AEB？
電池保固的年限、里程和容量門檻是多少？

車貸 100 萬元分 60 期，年利率 3% 每月約 17,969 元，6% 約 19,333 元，9% 約 20,758 元。沒有薪轉的接案者利率可能較高，建議用高利率抓預算，所有貸款月付最好不超過月收入三分之一。申請時備好近半年到一年的存摺、綜合所得稅各類所得資料清單、合約與勞務報酬單，有營業登記也一併附上，可參考SOHO 營業登記與稅籍登記。

跑多元計程車、物流或外送的司機，頭期款或家用充電樁需要周轉時，夢想銀號職業駕駛員方案額度 3 萬～50 萬元、全程線上申請，不是整台車的車貸；申請前先確認還款負擔得起。想了解多元計程車，可看Uber 司機考照與收入成本。

白色純電休旅車停在路邊